汽車剎車盤簡單來說就是一個圓形盤子，在汽車制動系統中起到重要作用。剎車盤要求制動穩定，無噪音，不抖動，對機械加工技術要求嚴苛。在這里，剎車盤數控立車廠家分享了剎車盤加工的相關工序供大家學習。

等待車削加工的剎車盤毛坯

        剎車盤加工工藝。剎車盤加工的關鍵是保證尺寸精度和幾何公差要求，特別是要求兩個剎車端面的平行度。根據不同的剎車盤，車削加工通常分為兩個工序（粗車和精車）或三個工序（粗車、半精車和精車）。三道工序的加工方法可以平衡節拍，同時將粗加工和精加工分開，以滿足較高的工序能力指數（Cpk值）要求。

        在剎車盤粗車工序中，以剎車盤大端面為粗基準，軸向定位，夾通風槽，粗精車安裝法蘭面及安裝孔，粗車剎車面。為保證兩剎車面厚度相等，采用夾通風槽的特殊工裝，使得剎車面厚度均勻，受熱及散熱速率一致，防止在剎車時產生的高溫狀態下變形不均，影響制動效果。

剎車盤粗車加工

        在剎車盤精車工序中，以小端安裝法蘭端面為基準，進行軸向定位，并夾具撐內孔。接下來進行精加工，包括切削大端內孔和外圓，以及同時切削兩個剎車面。本工序的重點是保證兩個剎車面的平行度和平面度要求。為減小單刀切削時因切削力集中而引起的工件變形，采用上下雙刀同時切削端面的工藝。這種工藝可以實現兩個剎車面的平行度要求，并且由于上下兩刀產生的切削力相互抵消，可以大幅提高加工精度，減少變形量。

剎車盤精車加工

        剎車盤是典型的盤類薄壁零件，加工內容主要是車削?？紤]到部分剎車盤的直徑較大，超出了臥式車削中心的加工范圍，并且工件的夾緊和定位也比較困難。為提高工藝剛性，提高加工效率，降低工人勞動強度，剎車盤數控立車已成為目前主流的剎車盤加工設備，并逐步淘汰了傳統的臥式加工方式。

剎車盤數控立車

        LYV-500剎車盤數控立車主要針對汽車剎車盤/剎車轂類加工，床體、立柱等鑄件采用熱對稱式箱型筋板結構，X/Z軸均采用大跨距設計，加大規格的進口高精度、高剛性直線導軌絲杠，大幅提高設備加工的精度和穩定性，適用于各種盤類件/轂類件的兩面粗精一體自動加工，實現各種盤類件大批量高效生產。